“中国为推进高质量共建‘一带一路’不仅作出长远规划，更是拿出‘真金白银’和实实在在的优惠政策。下面是小编为大家整理的高质量共建“一带一路”心得体会，仅供参考，喜欢可以收藏分享一下哟！
“中国的高瞻远瞩，世界人民的期盼和福音”“为沿线地区发展带来历史性机遇”“有利于我们实现共同繁荣……沿线国家纷纷点赞，有坚定支持，也有美好瞻望。
这是一条开放合作之路
共建“一带一路”顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的大趋势，秉持开放的区域合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。“一带一路”提出以来，已得到来自60多个沿线国家和国际组织的积极回应。无论是“一带一路”建设，还是亚投行筹建，中国的态度一直都是开放的，不仅欢迎沿线国家和亚洲国家积极参与，也张开臂膀欢迎五大洲朋友共襄盛举。“一带一路”将构筑我国新一轮对外开放的“一体两翼”，在提升“向东”开放水平的同时，加快“向西”开放步伐，助推内陆沿边地区由对外开放的边缘迈向前沿，进而形成海陆统筹、东西互济、面向全球的开放新格局。
这是一条和谐包容之路
古代丝绸之路是国与国、人与人交往的`结晶，从中国丝绸、茶叶、瓷器和四大发明，到西域香料、珠宝、医药、汗血马，它们连通的不只是商品贸易，更是东西方两大文明。“一带一路”传承和弘扬丝绸之路友好合作精神，广泛开展文化交流、学术往来、人才互通、媒体合作、青年和妇女交往、志愿者服务等，为深化双多边合作夯实民意基础。中国每年向沿线国家提供1万个政府奖学金名额，沿线国家间互办文化年、艺术节、电影节、电视周和图书展等活动，合作开展广播影视精品创作及翻译，联合申请世界文化遗产，共同开展世界遗产的联合保护R22；R22；“一带一路”超越国度，跨越时空，加强不同文明之间的对话，求同存异、兼容并蓄、和平共处、共生共荣。
这是一条互利共赢之路
“一带一路”沿线国家禀赋各异，发展水平不一，比较优势各有差异，互补性很强。未来5年，中国将进口超过10万亿美元商品，对外直接投资将超过5000亿美元，出境游客将超过5亿人次。建设“一带一路”有利于中国与沿线国家进一步发挥各自比较优势，创造新的比较优势和竞争优势，促进区域内要素有序自由流动、资源
高效配置、市场深度融合，把经济的互补性转化为发展的推动力，产生“一加一大于二”的叠加效应，形成互补互利互惠的良好局面。
“一带一路”是一项涉及面广、跨越时间长、建设任务重的宏大系统工程。“不是中国一家的独奏，而是沿线国家的合唱”，以共建“一带一路”为契机，中国将与沿线国家携手同行，平等协商，兼顾各方利益，反映各方诉求，共促更大范围、更高水平、更深层次的大开放、大交流、大融合。随着共建“一带一路”逐步推进，将给沿线各国人民带来看得见、摸得着的实惠。
“合则强，孤则弱”。呼应合作潮流，共建“一带一路”，中国正与沿线各国一起，抒写开放包容新华章，奏响合作共赢最强音。
一带一路，是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”大家都知道，这是中国的一条致富之路，如今中国这样的辉煌可缺少不了他的功劳。一年来的实践表明，共建“一带一路”逐步成为各国走向共识的合作构想。中国进一步巩固了来自中亚和俄罗斯的能源供给，为经济持续发展提供了可靠、安全的周边保障；而与中国的合作也有助于中亚国家摆脱“内陆国”、“双重内陆国”的困扰，为其经济发展提供了更大的地缘空间和广阔市场。此外，本地区国家之间合作关系发展的成果，又为“一带一路”建设打下坚实基础；中国与海湾国家、与南亚和西亚国家、与中东欧国家以及欧盟、东盟的合作也日益深化。
“一带一路”构想具有十分丰富的内涵。首先，它体现了对古丝绸之路精神的继承和发扬。2000多年的交往历史证明，只要坚持丝绸之路精神，不同种族、不同信仰、不同文化背景的.国家完全可以共享和平、共同发展。在建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的今天，更需要将丝绸之路承载的和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢精神薪火相传，在文明交流史上续写灿烂篇章。主席提出的“一带一路”倡议，充分体现了互信和互利的精神。其次，与以往西方地缘政治学者所认为的包括中亚在内的欧亚大陆腹地是全球战略竞争中心不同，“一带一路”构想旨在使中国发展引擎所驱动的地缘经济潜力，形成巨大的正外部性，为相关国家和地区所共享。
它展示出中国将自身发展的宏伟愿景与相关国家和地区的发展愿景相结合，将“中国梦”和“亚洲梦”、“欧洲梦”相连接，支持有关国家改善民生、增加就业和工业化的努力，积极为沿线地区提供国际公共产品，让有关国家安心、舒心、开心。为了消除一些国家的疑虑，中国庄严宣布决不干涉中亚国家内政，不谋求地区事务主导权，不经营势力范围，而是要相互坚定支持，做真诚互信的好朋友；要将政治关系优势、地缘毗邻优势、经济互补优势转化为务实合作优势、持续增长优势。
构想通过加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通等新途径，以战略协调、政策沟通为主，不刻意追求一致和强制性的制度安排，与现有的区域合作机制如上合组织、欧亚经济共同体、亚太经合组织、东盟、海合组织和欧盟等合作协调发展，可谓讲求实际、高度灵活、富有弹性。中国将以带状经济、走廊经济、贸易便利化、技术援助、经济援助、经济一体化等各种可供选择的方式与沿线国家共同推进欧亚区域经贸发展，这种创新的合作模式，可以使欧亚各国经济联系更加紧密，相互合作更加深入，发展空间更加广阔。总之，政府倡议并推动“一带一路”建设，不仅有利于推动中国自身发展，而且惠及亚洲、欧洲、非洲乃至世界，对提升世界经济发展繁荣与和平进步具有深远意义。可以预见，这一造福于世界各国人民的宏伟蓝图必将在各国互信合作中得以实现。中国梦是我们每个炎黄子孙的梦，让我们一起共筑中国梦。
此外，我国目前的供给生产能力强大，部分国内领域出现了产能过剩的状况，这些过剩的产能对于“一带一路”眼线国家又是相对稀缺的，完全可以通过投资合作实现跨区域经济补足，同时还可以增进国际间交流沟通，对中国来讲是有许多益处的。与此同时，美英传统海权国家面向海洋的开发以趋于饱和，而中国历史看来是一个陆权国家，需要发挥出陆权国家的优势，向西开发，向亚欧大陆前进。
由美国主导的TPP将中国排除在外，其心是在制约中国经济的增长，也企图通过TPP来全面介入亚太区经济整合，确保地缘政治、经济和安全利益。因此，中国在这样的情况下提出一带一路的突破战略也是应对美国TPP排挤的一个良方。中国现代的对外开放必须适应当前世界布局的新形势，在这样的新形势下，无论是外交还是国防，都需要突破美国所谓的亚太再平衡战略，努力建立中国自己的安保机制。一带一路作为大国战略，正在开辟新时期中国对外开放的新格局，是政府划时代的重大策略。
“一带一路”的建设与发展首先离不开文化先行，文化的交流与认同是思想意识的重要前提。思想引领行动，思想激发创造，当我们因循历史的足迹建设新的一带一路，文化的传承，时代的延展无不继往开来。我们的先人以非凡的智慧和勇气开拓的丝绸之路向世界展现了丝绸的雍容华贵，瓷器的精美绝伦和中华绚烂的文明，促进了世界经济与文化的交流与发展；我们的先人以厚德载物，海纳百川的包容，以博大精深的文化情怀，把源于世界各地的红木赋予了民族精神和技术智慧，创造出红木产品及红木文化。
追本溯源，我们可以清晰看到，红木文化及产业正是古代丝绸之路孕育出的成果与结晶，是一直延续从未间断而如今又能够继续迈向新的“一带一路”建设征程上的重要组成部分；中国的红木文化是新的“一带一路”建设与发展的重要基因，是最具文化先行先导的交流载体，是能够进一步惠泽红木资源国，让世界感受中华文化魅力的瑰宝。红木文化承载中华文化诸多内涵，包括人文伦理，国学、美学、结构建筑、民俗、绘画、书法、雕刻等；红木的原材主要来自世界各地，用国外原料，做中国文化产品，正是当今新兴的文化产业的核心，随着“一带一路”战略构想的实施，红木文化产业也必将是禾苗雨露，茁壮成长，迎来新的历史发展机遇。
从世界地图上看，一条贯穿欧亚大陆，向东延伸至海的经济带熠熠生辉。“一带一路”倡议为全球经济增长、实现区域一体化注入古老的东方智慧。
因为连接，世界正在变小。
在中国，资源与负荷中心分布不均的矛盾由来已久，广阔的西部地区有着丰富的太阳能、风能资源，如何将它们发出的电能送到上千公里外的东部沿海地区？能源互联势在必行。特高压的诞生，为城市间能源流动提供了现实路径。
从西到东，由北至南，电力的交换描绘出中国经济版图的独特景象。以特高压为通道，西部的清洁能源输送到中东部地区，不仅大大促进了中国清洁能源的开发与消纳，带动西部资源优势转化为经济优势，也为东部地区绿色发展带来契机。
“我们都知道，电压越大，运输中的损耗就越小。如果没有特高压，不可能有这么长距离的电力输送。这是对国家做了非常大的贡献，应该说，也是对全世界做出了很大贡献。”中国科学院院士王家骐说。
在世界版图上，能源资源与需求中心分布不均的问题同样存在。在亚洲，各国经济增长加快，电力需求旺盛，清洁能源开发意愿强烈。经济发达的欧洲地区却面临着电力设施老化、经济增速放缓的问题。在非洲，清洁能源的丰富性与当地缺电、基础设施落后的情况形成鲜明对比。
“‘一带一路’倡议已经打通我国走向全球的通道。”著名经济学家厉以宁表示，“在能源领域，当前我们已经具备了长距离电力运输的能力，借助正在发展的全球能源互联网，中国西部用不完的电力，可以通过全球能源互联网输送到南亚地区，这也为全球清洁能源的互联互通打开了一条路。”
雅万高铁是东南亚第一条高速铁路。印尼是东南亚的最大经济体，是中国提出的“21世纪海上丝绸之路”的重要合作伙伴。印尼的巨大基础建设需要也为两国的加强合作提出舞台。雅万高铁是中国走出的第一条高铁。中国一定会让世界发现中国高铁已经是高速、便捷、环保、干净、舒适的代名词了。雅万高铁只是中国走出过门的起点，后面还有更多的国家会来与中国合作高铁项目。
从20__年提出至今，经过了四年的砥砺前行，“一带一路”战略规划从构想到实践，已迈出了坚实的步伐，释放出越来越多的发展红利。毋庸置疑，这块惠及世界人民的“蛋糕”，正在越做越大。从走出国门，到牵手亚欧非，再向世界挺进，打开了一扇扇合作之门，为各国创造了更多的经济物质和精神财富，如旅游业、交通运输业等等，何乐而不为之?在今后的发展过程中，必将有越来越多的国家参与其中，各国间的基础性合作，文化、经济交流将更为频繁，人流往来将更为密切。在这一进程中，和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢，永远会是主基调。
近年来，随着网络强国、“互联网+”等国家战略深入实施，我国信息化治理能力明显提升，中国特色社会主义兴网、用网、治网之道更加明确，以“一站两网四库十二金”为框架的统一完整的国家电子政务网络基本形成，基础信息资源共享体系初步建立，电子政务服务不断向基层政府延伸，不仅创新了行政管理体制，有效提高了行政管理效率，而且拉动了信息化消费需求，带动了行业信息化发展。另一方面，我国信息化治理的产业保障能力也明显增强，网信产业规模和影响力跃居世界前列，网信产业生态体系初步形成，自主创新能力加快提升，特别是一批本土企业积极开展国产芯片、操作系统、数据库等网络安全关键软硬件技术攻关和应用推广，形成一系列行业信息化整体解决方案，具有中国特色的自主可控、安全可靠信息化技术体系日趋成熟，为信息化治理能力提升提供了坚实基础，已具备输出信息化解决方案的能力，并具备一定的国际竞争力和认可度。
在全球经济治理体系面临深刻变革的背景下，“一带一路”沿线国家对信息化治理能力的需求也在快速增长。由于“一带一路”沿线多为发展中国家和新兴经济体，信息基础设施相对落后，互联网普及率普遍偏低，信息化发展水平参差不齐，国家信息化治理体系建设相对滞后，这些问题为国际网络互联、信息互通造成巨大障碍，同时也为我国信息化治理能力“走出去”带来广阔空间。不少友好国家钦佩我国信息化治理的成就，针对自身治理中存在的“痛点”引进相关解决方案的意愿比较强烈。作为中央直接管理的电子信息类国有重要骨干企业、世界500强企业，中国电子信息产业集团有限公司(“中国电子”)在实践中深刻体会到，推进“一带一路”建设需要网络先行、信息先行，网信企业参与“一带一路”建设、推进我国信息化治理能力“走出去”完全可以大有作为，特别是基于自主可控、安全可靠的软硬件整体解决方案，能为沿线国家税务、海关、公安、司法、审计、能源等核心领域提供全方位的信息化支撑。
大型纪录片《一带一路》，涉及沿线30多个国家及20多个国内省市自治区，沿着陆上丝绸之路和海上丝绸之路的轨迹，呈现出中国与沿线国家在基础设施互联互通、经贸金融产业合作、人文交流、生态合作等方面的重要进展。
曾经跋涉大漠的陆上丝绸之路和横渡重洋的海上丝绸之路，缔造了东西方合作交流的辉煌历史。但随着世界版图发生巨变，丝绸之路渐渐沉寂下去。
数百年后，中国提出“一带一路”倡议，随着这一倡议的实施，沿线各国正在为打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体而共同努力。
历史学家认为，信件写于公元320__年或320__年，那时从洛阳、长安到和田、喀什，再到撒马尔罕、巴格达，以及大马士革和伊斯坦布尔，这些城市早已发育为古丝绸之路上的一个个贸易中心。
“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”则被评价为促进全球合作共赢的“中国方案”。全片采访了50多位具有国际影响力的各界人士，联合国教科文组织总干事博科娃在片中接受采访时说：“我认为在当今非常重要的是要找到能将人们联合到一起的目标。
因为“一带一路”，沿线国家地区许多人的生活正在发生巨大变化，中国智慧和中国方案正在带给更多人幸福感。
世界上并没有一个单纯未受到影响的文化，所以我们需要更深入地了解彼此的文化，我们要抱着‘以史为鉴’的眼光去回顾历史，并以此来展望我们的未来，比如未来的经济发展、繁荣。同时，也要找到联结不同人的共同之处。”
斯洛文尼亚前总统达尼洛·图尔克称赞：“一带一路”是一个很有价值的构想，它将亚洲、中亚、欧亚以及欧洲的一些重要国家联系得更加紧密。英国皇家国际事务研究院国际经济研究部主任葆拉·苏巴基认为：“一带一路”倡议伴随着中国在世界经济舞台上的新形象一起出现，有助于平衡地区发展，有助于世界经济的发展。
20__年6月25日，一列载有l万件德国产净水壶的渝新欧国际班列，历经14天的旅程，从德国杜伊斯堡出发，途经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，从新疆阿拉山口入境驶入重庆铁路口岸。这是国内跨境电商第一次采用国际铁路运输将货物进口回国。走“渝新欧”围际班列每箱运费大约3500美元，与海运基本持平，但时间缩短近1个月，只有空运价格的l/4，每件商品平摊运费只有大约1美元，售价将大幅度下降。在很多企业眼中，这就是“一带一路”孕育的千载难逢的商机。
从20__多年前张骞出使西域到600多年前郑和下西洋，海陆两条丝绸之路把中国的丝绸、茶叶、瓷器等输往沿途各国，带去了文明和友好。如今，“一带一路”这条世界上跨度最长的经济大走廊，正在将沿线国家的前途命运紧密相连，为沿线国家的发展提供新的机遇。
一、怎样认识“一带一路”的基本定位
推进“一带一路”建设，是党中央、国务院根据全球形势深刻变化，统筹国内国际两个大局做出的重大战略决策。
从国内来看，经过30多年的改革开放，我国经济发展取得了显著成就，成为世界第二大经济体、第一大货物贸易国、第一大外汇储备国，是世界经济增长的重要发动机。中国既需要扩大和深化对外开放，也有能力统筹国内国际两个大局，愿意在力所能及的范围内承担更多责任义务，为人类和平发展作出更大贡献。
从国际来看，经济全球化深入发展，国际金融危机深层次影响继续显现，世界经济缓慢复苏、发展分化，国际投资贸易格局和多边投资贸易规则酝酿深刻调整，各国面临的发展问题依然严峻，希望找到新的经济增长点，进一步激发区域发展活力与合作潜力。
了解了“一带一路”提出的时代背景，我们要深入理解“一带一路”的基本定位。中国所倡导的“一带一路”，是各国共同参与的“交响乐”，其基本定位和目标既反映中国和平发展的利益诉求，又符合沿线国家乃至全球发展的需要。
为期两天的“一带一路”国际合作高峰论坛15日圆满落幕。来自100多个国家的各界嘉宾齐聚北京，为推动“一带一路”建设献计献策，致力于让这一世纪工程造福各国人民。
在高峰会的召开之前，有一些西方媒体认为，中国推行“一带一路”仅仅是为了消耗产能过剩，或者是新版的马歇尔计划。圆桌会议之后，各国媒体的的态度也发生转变，更多国家考虑的是如何登上“一带一路”这艘大船，并成为此次航行的获益者。“一带一路”战略的实施，从最开始的`各国唱衰，到现在的互相助力，中国终于在舆论声中化被动为主动，获得了各国支持和参与。
从宏观上来说，一带一路的和平、包容、共享是一个高远的意识形态，它向全世界宣扬了一切为了人民的初心。加拿大传播学家M.麦克卢汉1967年在他的书中提出了地球村的概念。此次”一带一路“高峰会的召开，也让笔者对地球村这个概念进行了更深入的解读。15号发布的3000多字的联合公报，6000多字270多项的成果清单，18个要点，每个的主语都是“我们”。授人以鱼，不如授人以渔，“一带一路”计划提出的本身，就是为了经济全球化的实施，固有的贸易形势需要进行大刀阔斧的改变，这将会成为一个开拓的纪年。
从微观上来说，“一带一路“互联互通的实施，将会惠及周边各个国家，沿线的基础建设。作为互联互通的基础设施之一的中国铁路，依靠其压倒性的技术和超高性价比的成本优势，借着“一带一路”的东风，中国正在进行一场前所未有的铁路外交。向全球展示其规划成果，给其以发展的信心，协助其基建工程的开展，铁路成为了链接各国的运输纽带。中欧班列的常态化运营，给沿线各国带来巨大机遇，发挥各自优势，互利互惠，共同创新，共享繁荣，从而形成全球化的利益共同体。
大雁之所以能够穿越风雨、行稳致远,关键在于其结伴成行,相互借力。和平、包容、共商、共建、共享会是未来社会的主流形态，经济的力量将会把全球人民联系起来。让中国铁路成为一块改革的钥匙，打开全球村的大门，分享自身的知识，传承特有文化，不再画地为牢，摈弃成见，让地球村的概念得以贯彻，让“我们”共同前行。
5月16日，宝兰高铁陕西段联调联试正式启动，标志着我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁——宝兰高铁进入开通倒计时。
宝鸡至高速铁路，是国家铁路"四纵四横"快速客运网的重要组成部分，这条贯通西北华北、东接徐郑、郑西、西宝客专，西连兰新高铁，是甘肃、青海、新疆、等西部省区连接中原的咽喉通道，也是连接亚欧古丝路、促进西部经济发展的钢铁大动脉。开通后将打通中国高铁横贯东西的“最后一公里”，西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。同时作为首条贯通丝绸之路经济带的高铁线，将连通丝路沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等多个主要城市，形成新丝绸之路上的高速通道，对加快西北地区与中东部地区的经贸合作、人文交流，促进丝绸之路经济带建设具有十分重要的意义。
宝兰高铁设计最大输送能力将达到客运单方向6000万人、货运10000万吨，宝兰高铁开通后，客运列车行车速度将从77公里/小时提高到250公里/小时以上，运行缩短到2小时，有利于提高陇海、兰新铁路运输通道客货运能，加快国家确定的关中—天水经济圈、陇海—兰新经济带的经济社会发展，提高西部铁路运输大通道的运能，促进西北和华东地区经济交流及商贸往来。
宝兰建成通车后，西安、宝鸡、兰州将成为一条精品线路，宝兰高铁的开通将三地的时空距离大幅缩短，形成旅游城市集群。世界四大文明古都之一的西安、黄河文化璀璨的兰州，都以独特的魅力，每年吸引着大量的游客前往，形成很大的客流市场。加快了西部大开发战略的实施，促进沿线旅游业和特色资源等相关产业的开发，提高沿线广大人民群众的生产生活水平。
同时，更有利于充分发挥兰州新区作为国家向西开放的战略平台和在甘肃战略布局中的中心带动作用，发挥甘肃连接欧亚大陆桥的战略通道优势，进一步提升甘肃对外开放的形象和水平，推动西部欠发达地区加快全面小康社会建设进程。
随着宝兰高铁陕西段联调联试正式启动，宝兰高铁离开通时日越来越近，届时将进一步扩大中国“一带一路”的影响范围，改变西北地区物流主要依靠公路运输的单一局面，打通国家铁路“四纵四横”快速客运网中最长“一横”的最后一段，成为西部经济发展的大动脉。
想想当高速动车组闪电般经过“黄土地”，用高铁连接起来的新丝绸之路展现在世人面前，将会是一种什么样的美景？