我们在一些事情上受到启发后，写一篇心得体会，记录下来，如此就可以提升我们写作能力了。那么如何写心得体会才能更有感染力呢?以下是小编收集整理的关于汽轮机实习心得，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
去年夏天，我实习刚刚开始就遇到了厂里的一次锅炉检修。别人都忙的满头大汗，我心里却偷着乐，这可是千载难逢的学习机会啊！
炎炎烈日，谁看见太阳都害怕，可是作为检修工人的却不能因为这些就放弃检修，厂里的生产离不开他们，肩膀上的责任更是提醒着他们。虽然锅炉早已停炉许久，可是炉膛内部仍然炙人。为了学到知识，更好的了解炉膛的结构，我还是硬着头皮钻进了火焰山似的锅炉。锅炉内，检修师傅们汗流浃背，但是他们的干劲却热火朝天，叮叮当当的声音不绝于耳，他们的笑声也阵阵不断。
见到我进来，他们就笑着对我说：你说你怎么进来了，大学生还用学这个吗？我看着他们辛苦的样子心里想：检修工人真辛苦啊，他们就是我们工作中最可爱的人！我笑了笑：师傅您不能这么说啊，大学生更应该从基础学起，只有这样才能学好啊！
在锅炉里帮师傅们敲了几十个风帽，我便累的腰酸背痛了，只好出来了。外面真凉快，风吹在脸上，像美丽的姑娘轻轻的`吻，那么惬意。可是他们在锅炉里的检修工人呢，谁又能给他们美丽的吻呢？我不想做个逃兵，于是又钻进了锅炉一直干到收工。
锅炉检修好了，我也累倒了，修了一天班，在床上趴了一天，还阵阵的酸痛，真是想不到，那些可爱的检修工人怎么就能不怕累呢？有那么一首歌，其中唱到泥巴裹满裤腿，汗水湿透衣背，我不知道你是谁，我却知道你为了谁，为了谁不是为了咱们的企业更美，我们的员工更富裕吗？谁最累，谁最美。。。我想，在我们厂检修工人最累也最美......
实习期间在电厂中听到最多的关于锅炉方面的当属汽包。几经询问和看教科书，才明白汽包的大致情况。它的主要作用就是将其中的汽水混合物分离，蒸汽从汽包顶部引出，经加热到额定温度后送到汽轮机中做功，而水则继续留在里面进行下一次循环。这就是自然循环锅炉。
在参观电厂的时候，说实话，并没有认识到什么是锅炉，在大唐电厂，只见过待装5号锅炉的水冷壁，简单的说，就是一根根的空心管子吧，又没有成品（都是锅炉的各个部分，没有组合），所以还是没有弄清楚，直到在工大的仿真实验室里，在二电厂老师的解说下才明白那方形的就是，据说有六十多米高，周围有许多水管，也就是水冷壁。锅炉一般是吊着的'，这点很多人不明白，如此巨大的东西为何要吊着其实原因很简单，就是为了应付锅炉的热胀冷缩。
这次实习认识到了许许多多的实践知识，第一次直接面对电厂极其相关行业的制造厂，了解了火电厂的大致情况。在当今的这个经济迅猛发展中的中国，电力有着起不可动摇的地位。而随着知识经济的到来，科学技术日新月异，给各个方面都带来了巨大的变化与发展，当然也包括热力发电厂。仅就同煤大唐电厂与大同二电厂及正在建设的同煤塔山电厂的装机容量相比而言，相差巨大，发展大容量的机组正成为一种趋势，这样才能更好的利用资源，并且满足人们日益增长的用电需要。
电流继电器：串接在被监视的电路中常用在伺服机构中电动机的过载保护。
1、变速泵的工作安全区：泵的上限特性曲线即最小流量曲线，它表示泵在不同转速下必须满足的最小流量低于这个汽蚀（措施打开泵出口至除氧器再循环门）；下限特性曲线即最大流量曲线，表示不同转速下允许的最大流量大于这个汽蚀（措施关小管路的给水调节阀）。
2、连续控制系统：控制系统中的各部分的信号是时间变量t的连续函数；离散控制系统：控制系统中某处或多处的信号为在时间上的离散脉冲序列或数的形式；静态：被控量不随时间变化的平衡状态；动态：被控量将偏离给定值而随时间变化。串级控制回路：有两个闭环一个在内称副回路起粗调的作用副对象在整个控制对象的一部分称导前区；一个在外面称主回路起细调的作用称控制对象中的惰性区；前馈控制：若系统中的控制器能根据干扰作用的大小和方向就对被控介质进行控制来补偿干扰被控量的影响，特点：只能用来克服生产过程中的主要可测的扰动。
3、 油温低挂闸回油问题（涉及到油的粘度问题）
4、高调门滑阀的突肩上下面是齿形状作用是在高调门全关时依然有油通过。25。调速系统的滤油器清洗时一定要在下部把油放掉在取出滤网不然杂质都会沉积在底部不易清理（以上当时的理解其实清洗滤油器就应该是这个步骤）。26。调速系统的滤油器清洗后放气口不要拧死不然空气放不出去使油中带气挂不上闸或跳机（后来的解决办法是把从滤油器放出的油从新倒回滤油器这样滤油器中充满油就不会有空气还节省油）。
5、在汽机开缸调速之前油系统滤油过程中不上上瓦只在下瓦上装个导油管这样不清洁的油只会沉积在下瓦或前箱底部有利于以后开箱的清理。
6、推力瓦测温的只装工作瓦非工作瓦不装且工作瓦的瓦块都要装。
7、两个滤油器（调速系统内）都没有油先向其中一个冲油当充满时再向另一个冲油应注意要先开小阀叫平衡阀带空气去拍出去后再开大阀不然容易突然从空气孔喷出油不好控制。
8、挂闸时如果挂不上就地把手拍按进去放一会油其目的是排空气然后挂闸对其排空气然后再复位手拍再挂闸挂闸前一定要先复位手拍不论其在什么位置。31。在卸螺丝时要先卸下面的`装时要先装上面的；紧螺丝时要对角紧特别是带垫的。
9、冷油器回水接在循环水回水阀门前这样接是不对的当机组正常运行而要检查凝汽器时需半面停止时，这样冷油器的水就会到凝汽器中造成回水不畅使机组无法正常运行。
10、初期投补气时使真空大幅度下降造成停机原因补气电动阀门标定不准使瞬间大量蒸汽或空气漏入凝汽器使真空下降停机。
11、空压机到货时应先把电机下面的两个固定螺丝拧下来才能正常工作，因为电机运行回油振动下面是缓震结构把螺丝拧下来才能起到作用。
12、对于循环水质不好的地方要给空冷器，冷油器加个反洗装置，就是在进水口加一个管，这样反洗时把入口门关死把出口门打开，把反洗门打开，这样利用循环水的压力差就可以对管道进行反洗操作。
13、排气温度正常应与凝结水温度相等。因为都是相同的饱和压力温度应该相等。除非出现过冷或是过热，过冷就是热水井满水过热就是有疏水漏入凝汽器。
14、电机耗电量：1。732×I×U×COSα；一度电等于1KW。
1、推力轴瓦温度高的原因
润滑油温高；润滑油压低；负荷增加；真空降低；赃物进入推力轴承；推力瓦块和推力盘的平行度超标轴承轴颈的杨度不一致致使工作瓦中其中某个区域的瓦块温度偏高当轴颈前扬值大于轴颈后扬值较多时会造成推力工作面上体瓦块温度高于下半瓦块温度反之亦然；定位销配合紧力不够致使轴承组装时上下部错位推力不够均匀分布使部分个别瓦块温度较高；推力瓦间的厚度不一致；联合轴承的球面紧力不适合；主蒸汽参数低通流部分过负荷；叶片结垢；汽轮机隔板汽封间隙大漏气增多。
2、下缸温度高于上缸温度：对于小机组出现这种情况可能是投补气的原因对于大机组可能是抽气的原因。
3、发电机空冷器的问题：对于发电机的冷却是闭式冷却要求发电机空冷室不能漏空气当发电机的冷却风量不足时在空冷室门的上方有一个补气口正常工作时可以滤去空气中的杂质可是如果发电机漏气或空冷室漏气这样使发电机的冷却风的质量无法保证也会使补气口的滤过效果不好这样时间久容易引起发电机壁缸的进风口堵塞而无法为发电机提供冷风带来发电机的一系列问题。
4、当机组调门全关发电机出现电动机运行方式而带动汽轮机运转时间超过3min而仍未排除机组故障则与电网解列（因为在汽轮机排气缸形成鼓风损失气缸温度上升过热变形有很大的热应力使上气缸顶起动静部分等一列问题因为往下是基础地基不容易向下变形所以会向上变形。
5、机组冲转为什么先到500rpm：这个时候的转子离心力和润滑油压的压力正好使转子在中心转动形成很好的油膜不然的话转速过低转子的转动会长时间的摩擦下瓦使下瓦磨损。
6、汽轮机的呼气系统：在汽轮机前箱2。3瓦及油箱上部都有呼气口，其作用是可以让油内的可燃气体从口放出可以防止关键时的爆炸同时也可以让油箱及前箱油系统中产生负压使油系统中的油流正常。
7、调速气门出来的两根管道为什么这样长：因为汽轮机膨胀距离会很大如果主汽门和汽轮机直接相连这种膨胀会直接把主汽门供起来容易出现事故如果把管道做的很长那么膨胀时就可以用管道把这种膨胀释放掉使系统正常（凝汽器下部的支撑点用弹簧也是这个道理）。
8、胀差增大的原因：
（正胀差）启动时暖机时间太短并速太快或升负荷太快；气缸夹层法兰加热装置的加热气温太快或流量较低引起汽加热的作用较弱；滑销系统或轴承台板的滑动性能差易卡涉；轴封汽温度过高或轴承供气量过大引起轴颈过分伸长；机组启动时进气量压力温度等参数过高；推力轴承磨损轴向位移增大；气缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落在严禁季节里汽轮厂房温度太低或有过堂风；双层缸的夹层中流入冷气，胀差指示仪零点不准或触点磨损引起数字偏差；多转子机组相邻转子胀差变化带来的互相影响；真空变化的影响；转速变化的影响；各级抽气量变化的影响；轴承油温太高；机组停机惰走过程中由于泊桑效应的影响。
（负胀差）负荷迅速下降或突然甩负荷；主汽温度剧减或启动时的进气温度低于金属温度；水冲击；气缸夹层法兰加热装置加热过度；轴封气温太低，轴向位移变化；轴承回油温度太低；气缸夹层中流入高温蒸汽可能来自蒸汽加热装置也可能来自进气套管的漏气或者轴封漏气。
注：启动时一般应用加热装置来控制气缸的膨胀量而转子主要依据汽轮机的进气温度和流量以及轴封汽的气温和气量来控制转子的膨胀量启动时胀差一般向正方向发展汽轮机在停用时随着甩负荷转速的`降低转子冷却比气缸快所以胀差一般向负方向发展汽轮机转子停止转动后负胀差可能会更加发展为此应当位置维持一定温度的轴封蒸汽以免造成恶果。
9、当材料在外力作用下不能产生位移时它的几何形状和尺寸将发生变化这种变形称应变；材料发生形变时内部产生了大小相等但方向相反的反作用力抵抗外力把分布内力在一点的集度称应力；物体由于外力而变形时在物体内部分之间产生相互作用的内力一抵抗这种外因的作用并力图使物体从变形后的位置回到变形前的位置。
10、水击后判断机组能否在启动：首相观察各项参数是否超过规定值（轴向位移。推力瓦回油温度。轴瓦振动等）然后观察惰走曲线之后判断动静部分是否碰磨方法是：在盘车状态下用表测盘车的电流如果电流正常无波动说明动静部分无碰磨如果电流呈现同期的波动就说明动静部分有碰磨然后再盘车时认真听轴封段汽轮机本体是否有异常声音。
11、调速气门不稳定和刚启动时油系统管路振动说明油系统中油空气。
12、当排油烟机坏了而不能及时修复如何保证油系统回油正常：这时可以打开油箱上面的取滤网口的其中之一使油系统油箱中的压力等于大气压力让回油正常。
13、射水抽气器内的逆止阀正常是呈开启状态只有事故即凝汽器的负压大于抽气器的负压时逆止门才关闭防止射水箱的水倒吸入凝汽器。
14、轴电压产生的原因：发电机磁通的不对称；高速蒸汽产生的静电。由于发电机同轴的汽轮机轴封不好沿轴的高速蒸汽泄露或蒸汽在汽轮机内高速喷射等原因使轴带电荷这种性质的轴电压有时很高当人触及时感到麻手但不容易传导至励磁机侧在汽轮机侧也有可能破坏油膜和轴瓦通常在汽轮机轴上接引接地碳刷来消除。轴电压的危害：过高的轴电压足以及击穿轴与轴承间的油膜时发生放电其放电回路为发电机大轴—————轴颈———————轴瓦———————轴承支架——————机组底座；虽然轴电压不高（50——300mw———4——6v）但回路电阻很小因此产生的轴电流可能很大有时达到数百安轴电流会使润滑油油质逐步劣化严重使轴瓦燃烧被迫停机造成事故所以安装和运行时测量发电机机组的轴及轴承间的电压。
15、汽轮机与其连接的管道有什么要求：管道重量一般应承受在支吊架上不使气缸或其它设备承受额外的作用力管道及附件应不妨碍气缸和凝汽器等其他设备的自由膨胀和收缩。
16、超温对汽轮机的影响：主蒸汽温度变化对机组的安全性经济性的影响比主蒸汽压力变化的影响更为严重，在机组运行规程中对主蒸汽温度的极限值及在某一超温条件下允许工作的小时数都有些严格规定一旦超温超过时间要求应立即停机处理。1。在高温条件下钢的化学腐蚀加剧合金元素的作用相对减弱，2。金属材料的机械强度降低蠕变速度加快高温工作的零件不允许产生较大的蠕变变形动静间隙消失产生摩擦紧固件发生松弛若温度的幅度变化大次数频率会产生热应力而疲劳损伤甚至裂纹损害，3。温度高至一定程度使钢的强度降低最终使汽轮机寿命缩短或造成事故提前报废。
17、回热加热的优点：由于工质吸热热量减少锅炉热负荷降低因而减少受热面积节省金属材料；由于气耗率增大使汽轮机高压端的蒸汽流量增大而低压端因抽气使流量减少这样利于汽轮机设计中解决第一级叶片太短和末级叶片太长的矛盾提高单机效率；由于凝汽器的乏汽量减少可以减少凝汽器的换热面积节省金属材料（回热级数3~8级，最佳给水温度为锅炉压力下饱和温度的0。65~0。75）。再热系统：提高蒸汽干度；提高循环热效率。
18、高压主汽阀（TV）高压调节气阀（GV）再热主汽阀（RV）再热调节气阀（IV）；高旁减压阀（BP）喷水减温阀（BPE）喷水隔离阀（BD）地旁减压阀（LBP）低旁喷水减温阀（LBPE）。
19、连锁控制的实现方法：取得表示控制对象之间关系的开关量信号并将这一信号引入被控制对象的控制回路；连锁条件：输入到某一控制对象的控制电路并使其动作的信号；闭锁条件：使被控对象的控制电路关闭的条件。
20、电涡流传感器的工作原理：当线圈通上高频电流时线圈周围就产生了高频电磁场如果线圈附近有一金属板，金属板内就要产生感应电流这种电流在金属板内是闭合的所以叫涡流，电涡流产生的电磁场与感应线圈的电磁场方向相反两个磁场叠加改变了线圈的电感测量被侧物体的远近影响了电感量所以测量物体的轴向位移影响因素（影响电感量）：线圈的外形尺寸；线圈与金属之间的距离；金属材料的电导率p；导磁率u；激励电流强度；频率；线圈的几何形状。
这次我自己总结的实习目的是理论联系实际，增强我们对电厂的了解；使我们扩宽视野，巩固和运用所学过的理论知识，培养分析问题、解决问题的实际工作能力和创新精神；本次实习在我们完成专业基础课后进行，通过本次实习，使我们所学的理论知识得以巩固和扩大，增加学生的专业实际知识；为将来从事专业技术工作打下一定的基础；进一步培养学生运用所学理论知识分析产生实际问题的能力。
热力发电厂是由愈多热力设备和电气设备所组成的整体，从某种意义上讲，热力的'设备更多也更容易故障和事故，热力和环境保护彼此间的关系式密切的。实习对电厂安全运行的认识，严肃的工作作风都有一定的培养。作为一种先进的生产力和基础产业，电力行业与社会经济和社会发展有着密切的关系，他不仅是关系国际经济安全的战略大问题，而且与人们的日常生活、社会稳定密切相关。
通过这次认识实习，我对动力工程在电力生产方面有了很深刻的认识，也对自己的就业前景充满了希望。为人人类的生存需要能源的供给，而生产高品质，低污染的能源的责任就落在我们肩上。因此我们必须认真学习专业知识并掌握好所学的专业知识，在实践中磨练自己，是的所学到的知识可以融会贯通，学以致用，让自己成为一名合格的电力工作者，一名合格的动力工程师，为人类的能源事业做出贡献