当在某些事情上我们有很深的体会时，写一篇心得体会，记录下来，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么如何写心得体会才能更有感染力呢？以下是小编为大家收集的学校汽车实训心得八百字，希望对大家有所帮助。
通过本周的汽车底盘构造的综合实训，了解汽车底盘各总成拆装、维修工具的性能特点和用途，掌握其正确使用方法；通过拆装、验证和分析，掌握汽车底盘各总成的作用、构造、工作原理；熟知汽车底盘底盘各总成维修技术标准和工艺规范；熟练对汽车底盘各总成、零部件进行检测、维护及修理；熟练掌握汽车底盘各总成拆卸、维护、修理和装配、调试的基本技能；熟练掌握汽车底盘个总成常见故障诊断与排除技能。让我们对汽车有感性的了解并得到岗位技能的基本训练，为缩短未来工作岗位的适用期打下坚实的基础。
在本次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，遵守汽车培训中心有关规章制度和实训室守则，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。
我们通过综合实训课程的学习，培养自己系统、完整、具体地完成汽车底盘项目所需的工作能力，通过信息收集处理、方案比较策划：制定行动计划、实施计划任务和自我检查评价的能力训练，以及团队工作的协作配合，锻炼学生自己在今后职场中应有的`团队工作能力。每个学生经历综合实训工作过程的训练，将掌握完成汽车底盘项目应具备的核心能力和关键能力。具体要求如下：
1.针对项目的拆装与检修要求与工作规范，查阅资料，了解相关产品或技术情况，主动参与团队各阶段的讨论，表达自己的观点和见解。充分了解本次实训的规定拟填写的项目各阶段的作业文件与作业记录。
2.认真填写与撰写从计划、方案、实施、检查各阶段按规范要求完成的相关作业文件与工作记录，并学会根据学习与工作过程的作业文件和记录及时总结。
3.在综合实训中，在关键问题与环节上下功夫，充分发挥自己的主动性，创造性来解决技术上与工作中的问题，并培养自己在整个工作过程中的团队协作意识。
项目一：实训工具的操作安全指引
一. 实训工作安全指引
a.按章操作
b.服装按要求，如不穿拖鞋工作、短裤
c.非实训需要不得动用任何设备
d.易燃易爆物品应按规定使用和存放。学会正确使用灭火器材下班时，应切断电器设备的前一级开关工作时间不得擅离岗位。
二. 常用测量工具及拆装工具的使用
1、量缸表应用：用于测量缸径，测量精度：0.01mm
2、梅花扳手：梅花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。梅花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用梅花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用梅花扳手。
3、套筒扳手：套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。
4、扭力扳手：通常使用的扭力扳手有预调式和指针式两种形式。一般用于有规定拧紧力矩的螺栓螺母的拆装，如缸盖、曲轴主轴承盖、连杆盖等部位螺栓螺母的拆装。
5.呆扳手(开口扳手)：呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用
6、活动扳手 ：活动扳手由固定和可调两部分组成，扳手的开度大小可以调整。活动扳手一般用于不同尺寸的螺栓螺母的拆装。
7、管子钳：管子钳由固定和可调两部分组成，钳口有齿，以增大与工件的摩擦力。管子钳一般用于扳转金属管件或其他圆柱形工件。
8、火花塞套筒：火花塞套筒属薄壁长套筒，为火花塞的专用拆装工具。
9、螺钉旋具 ：螺钉旋具俗称起子，常用的有一字形和十字形两种，螺钉旋具有木柄和塑料柄之分，木柄螺钉旋具又分为普通式和穿心式两种，后者能承受较大的扭矩，并可在尾部作适当的‘敲击。塑料柄螺钉旋具具有良好的绝缘性能，适于电工使用。
10、钳子：汽车拆装中常用的是鲤鱼钳和尖嘴钳，一般用于切断金属丝，夹持或弯曲小零件。
11、活塞环拆装钳：活塞环拆装钳是用来拆装活塞环的专用工具。
12、锤子 ：按锤头形状分有圆头、扁头及尖头三种，按锤头材料分有铁锤、木锤和橡胶锤等。锤子主要用来敲击物件。
13、铜棒 ：铜棒用较软的金属制成，其功用是避免锤子与机件直接接触，保护机件在拆装中不受损伤。
项目二：离合器拆装
一. 实训目的
了解离合器各总成功用、组成、结构和工作原理，熟知离合器的拆装
二. 实训工具
T形套筒、套筒扳手、开口扳手、活动扳手、鱼嘴钳、锤子
三. 实训内容
1. 离合器功用：保证汽车平稳起步；保证传动系统换挡时工作平顺；限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载
2. 离合器组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构
3. 离合器结构：安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件
4. 离合器工作原理：离合器的主动部分与从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质，或是用磁力传动来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动
5. 拆装步骤与检验：
a.用T形套筒将螺钉解开，将离合器总成从车架上取下（取下的零部件应按顺序排放好）
b.将离合器压盘
时间过得真快，转眼间，短短的两周的实训时间就过了，在实训期间，我学到了很多东西，让我收获颇丰。
第一，对汽车底盘构造的认识。使我充分的知道汽车底盘由：传动系、行驶系、转向系、制动系四大系统组成。知道了各系统的主要工作原理，离合器、变速器、万向节、传动轴、差速器、制动器、转向器、悬挂系统，液压助力制动系统等主要部件的功能和使用。
第二，各部件的拆装，变速器的拆装，制动器的拆装，转向器的拆装，都锻炼了我的动手能力，使我懂得了汽车维修业提倡的“眼力、手力、心力”的重要性。
第三，通过变速器的拆装，我懂得了变速器的作用：变速器是汽车传动系的主要部件，主要功用是改变传动比，使汽车获得不同的速度，实现变速变矩。
第四，通过转向器的拆装，我懂得了转向器的作用：转向器的作用就是当左右两边转向轮作用力不同时，使转向器能够将作用力传到转向轴上，使转向轴两侧的`力平衡，这样就能使转向灵活。
第五，通过制动器的拆装，我懂得了制动器的作用：制动器的作用就是，通过刹车片与制动鼓的摩擦，将汽车某一车轮的转动，使其停下来。
在实训期间，我还了解到：汽车维修业的“三滤”是指：汽滤、机滤、空滤。汽车的保养很重要，而二级维护就是在规定的时间内，按照有关规定，对汽车的重要部件进行检查、清洗、润滑、等，从面保持车容整洁，车况良好，使汽车保持良好的运转性能。
通过这次实训，我懂得了，实践是检验真理的唯一标准，必须做好上级下达的各项工作任务，要有团队协作精神，要不怕吃苦，勇于吃苦，在实践中不断学习，总结经验，取长补短，这样才能不断完善自己，提高自己。
时间过得真快，转眼间，一个多月的时间就过去了，现在想想，实训的内容还历历在目。
这一个月以来，在汽车电工的指导下，我对电路图的基本理论知识有了进一步的理解，也逐渐了解了汽车各部分的功能，更重要的是对汽车电路的工作原理及走向有了一定的掌握。
在这里常有机会将理论与实际结合。在实训中，我首先通过大量的'电话询问，懂得了在维修之前，必须先搞清楚电路原理，开机检查，了解电路特点，然后再开展检查、排除故障。
通过电话询问，我对电路图有了非常感性的认识，对于电路图了如指掌，懂得电路中各元器件的作用，在实训中，对于各种电路图的展示，更是加深了我对电路图的理解。
在我自己动手拆装的时刻，我深刻地感受到了掌握理论知识的必要性。理论是指导我们前进的灯塔，没有理论，我们犹如盲人摸象，在黑暗中摸索。在实训中，我积极配合老师的工作，虚心向老师请教，直到搞清楚为止。
以上就是我在实训期间的一些心得和体会，也是我第一次步入社会、第一次独立生活、第一次走进公司实习，我从中也学到了许多社会知识、为人处事的道理等等。在今后的日子里，我会继续努力，做一名优秀的毕业生。
实训时光飞逝，转眼间实训个月了，回首过去的日子，虽然期间有过彷徨、迷茫，但是都在同学和老师的帮忙下顺利克服了，并且在此期间我学到了很多宝贵的东西，使我受益匪浅，且即将在我今后的生活与工作中时时提醒我不断努力，给我带了无尽的收获。
首先，在掌握基础知识的前提下，如何提高自己的动手能力，成了摆在我面前的一道难题。因为过去的汽车维修实训，只是把实训的目标、过程和结果作为考核的重要依据，却忽略了汽车维修实训的真正意义，也忽略了如何把基础理论与实践相结合。因此，这次的汽车底盘实训，让我更加了解汽车底盘的组成及基本工作原理；更懂得了汽车底盘不正当的操作会导致汽车底盘的伤害，以及汽车底盘的维修与保养。
汽车底盘实训的时间虽短，但我却倍感珍惜，因为这是我踏入汽车维修行业前最重要的经历，也是我十分宝贵的财富。我们明白，汽车维修保养工作是一个庞大而精密的系统工程，且涉及多种知识，包括汽车发动机的维修、底盘的维修、空调的维修和电控系统的检测维修等等，这些内容正是我们同学所追求的，也是我们所必须学习和掌握的。
汽车底盘实训中，我更加了解到理论与实践相结合的重要性。现在的我也明白，汽车维修工并不是一个独立体。我不能仅靠修理技术来工作，而是要懂地汽车底盘各部件的工作原理，及各项技术参数，才能更好地为顾客服务。因此，我始终认为理论知识和实践经验都很重要。
在汽车底盘实训期间，我始终以认真、负责的态度，以及灵活的头脑，再加上同学和老师的指导，顺利地完成了各项实训任务。虽然实训的过程是辛苦的`，每天早起，却让我感到充实；每天完成任务，让我感到自豪；每天看到我亲手修好的汽车，让我感到无比的兴奋和满足。
此外，在实训期间，我懂得了如何处理人际关系，如何与老师和同学保持良好的关系，使我在实训期间获得更多的帮助和支持。我也深刻地认识到自己的不足之处，例如理论知识不够扎实，动手能力还有待提高。但是，我相信在未来的学习和工作中，我会不断地完善自己，使自己成为一名优秀的汽车维修人员。
总之，这次汽车底盘实训，让我更加了解汽车底盘的组成及工作原理，也让我深刻地认识到自己的不足之处，并为我今后的学习和工作带来了无尽的收获。我感谢老师和同学给予我的帮助和支持，也感谢学校给我提供了这样宝贵的机会。在今后的学习和工作中，我会不断地努力，不断地完善自己，为汽车维修行业做出更大的贡献。
汽车发动机构造拆装实验在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名汽车服务的学生，我觉得发动机构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行发动机拆装的实验可以加强我们对发动机构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。当然，我想感谢指导我们这次拆装发动机的黄老师，是老师的细心而又认真的讲解和指导让我们更多的了解发动机各个机构系统的工作原理，在构造认识、拆装汽车发动机的这些天里总是能看到老师的身影在我们身边穿梭，能听到老师讲解的声音，黄老师，您辛苦了,谢谢您的教导!
当然这次实训也达到了我们预先的目的，我对发动机的两大机构和五大系统等组件有了一个很深的认识，以前在课本上或者参观或许只是感观性的认识，这次则是理论与实践相结合的深入性认识。通过这次实训使我们学到很多书本上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的了解。这次构造拆装实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，磨练了我们不怕苦不怕累精神，而且也增进了我们团队中的合作意识，俗话说三个臭皮匠赛过诸葛亮，这也是这个道理，团队的`智慧是无穷的，团队里的人们可以学习别人的长处，同时可以补补自己的短处，这样不仅可以使工作做的更好，而且也可以更加快的完成。发动机的装配工作不是一个人就能够做得来的事情，这需要我们的配合与相互之间的交流学习。通过与他人的合作，可以取长补短使自己学到更多的知识，并且使工作变得事半功倍，还有就是一丝不苟的工作精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会告诉给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点小错误就可能造成很严重的后果，所以一丝不苟的精神是非常重要的。
通过这次《汽车发动机构造拆装》实训我收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我未来工作的路上，它让我学会了如何正确面对未来工作中的事物，这是一次非常有意义的经历。同时也感谢学校给了我们这次学习的机会。
时间过得飞快，回首，我已完成了为期两个月的汽车底盘实训。这次实训，我在理论知识的基础上更深入地理解了汽车底盘的构造和工作原理，同时也让我亲身体验了汽车底盘在现代汽车总体结构中的重要作用。
在实训开始之前，我对汽车底盘的了解仅限于教科书和有限的汽车图片。但在实训过程中，我接触到了实际的汽车零件，并对汽车底盘的各个部分有了更直观的认识。我了解到汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系、制动系四个部分，它们协同工作，使汽车实现启动、加速、变速、转向、制动等各项功能。
在实训中，我特别印象深刻的是对汽车底盘各个部分进行拆解和组装的过程。在这个过程中，我学习了如何按照一定的顺序进行拆卸和安装，也理解了各个部件之间的相互依赖和配合。我明白了，无论是汽车启动还是制动，都需要各个部分紧密协作，任何一个部分的失灵都可能影响整个汽车的安全。
通过这次实训，我不仅学习了汽车底盘的构造和原理，还提高了自己的动手能力。我明白了实践操作的重要性，也懂得了团队合作的重要性。我更加明白了，汽车底盘作为汽车的基础，其重要性不言而喻。
这次实训让我深深体会到理论和实践相结合的重要性。理论知识为我们提供了坚实的理论基础，而实践操作则帮助我们更好地理解和应用这些理论。此外，我也认识到，要想在汽车行业取得成功，需要不断学习和提高自己的.技能。
总的来说，这次实训让我收获颇丰。我不仅深入了解了汽车底盘的构造和工作原理，也提高了自己的动手能力。我更加明白了，无论在什么岗位，都需要我们有扎实的理论基础和良好的实践操作能力。这次实训将成为我人生中宝贵的经验，我会牢记在心，并在未来的学习和工作中不断努力提高自己。
时光荏苒，如白驹过隙般匆匆而去，为期三个月的实习已经结束。实习期间，我有幸在一家汽车制造工厂实习，期间我收获了很多，也学到了很多。在这短短的三个月实习期间，我深刻体会到汽车底盘在汽车制造中的重要性，以及生产线上各个岗位的职责与任务。
在这期间，我主要跟随一位经验丰富的师傅学习底盘装配和调试的技能。每天早晨，我们都会早早地到达车间，开始一天的工作。在车间里，我看到了工人师傅们的严谨、细致的工作态度，我也明白了为什么说汽车制造是一个技术和体力的挑战。
在这期间，我接触到了多种类型的底盘，如前驱底盘、后驱底盘和四驱底盘。我了解到不同类型的底盘设计差异及其对汽车性能的影响。同时，我也学习了底盘零部件的名称和功能，如制动总泵、制动分泵、转向器等。
实习期间，我也参与了一些项目，如底盘的调试和检测。通过这些项目，我深入了解了汽车底盘的制造过程，并学习了一些常用的检测工具和方法。
实习期间，我遇到了很多问题，如零件装错、调试不匹配等。我及时向师傅请教，他总是很耐心地给我讲解，使我在遇到困难时，能勇敢地面对。
回顾这三个月的实习，我深刻认识到实践技能的重要性。汽车底盘的.制造不仅需要理论知识，更需要实际操作技能。此外，我也认识到，团队协作在汽车制造中至关重要，每个人在自己的岗位上各司其职，才能确保整个制造过程的顺利进行。
总之，这次实习对我来说是一次宝贵的经历，我学到了很多技能，也明白了许多道理。我深刻体会到理论知识和实践操作的结合，也认识到了团队协作的重要性。在未来的学习和工作中，我将继续努力，提高自己的技能，为实现我的职业目标而奋斗。
本文旨在分享一次真实的汽车电器实训经历，通过这次实训，我收获了丰富的技术和知识，为我日后的职业发展奠定了坚实的基础。
在20__年的夏天，我有幸参加了一次汽车电器实训课程。这次实训由汽车行业巨头“AA汽车公司”主办，地点位于“AA汽车公司”的实训基地。实训周期为一个月，参与者主要是对汽车行业充满热情的大学生和刚毕业的实习生。
这次实训的主要内容是学习汽车电器的相关知识，包括汽车电路图分析、电器元件检测与维修等。我与其他六名实习生共同参与了这个项目，我们每周都会进行理论学习和实践操作，并在每周的最后一天进行总结和分享。
在实训过程中，我深刻体验到了理论与实践相结合的重要性。
例如，在学习汽车电路图分析时，我明白了理论知识的重要性，同时也理解到，只有将理论知识运用到实践中，才能真正掌握技能。在实践过程中，我遇到了许多问题，如电器元件的检测、故障排除等，这些问题促使我不断学习、进步。
经过一个月的实训，我不仅学到了汽车电器的相关知识，还提高了自己的.解决问题的能力。我学会了如何使用各种检测工具，如何分析电路图，如何判断电器元件的故障等。此外，我还学会了如何与团队成员有效沟通，如何解决问题，如何有效地总结和分享学习成果。
这次实训经历让我深刻认识到理论与实践相结合的重要性，也让我明白了在工作中如何将所学知识运用到实际工作中。这次实训经历对我未来的职业发展有着重要的影响，我将继续努力，不断提高自己的专业技能和综合素质，以更好地适应未来的工作。
迎着每天八点半的太阳，拖着不愿早起的身子，扛过了一个多月。
两年的专业理论学习结合这五个月实训，终于对汽车有了比较全面的认识和理解。首先，我认为这次的实训是很成功的，我相信所有实训的人在老师的耐心指导下都受益匪浅。实训有四个星期的动手操作跟一个星期的电脑操作，期间讲解跟拆装了发动机、起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等。
首先是发动机：四人一组，我们所拆装的发动机已经是固定好的，所以不需要考虑放置问题。
1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
3）是翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫。
4）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
拆卸发动机活塞连杆组：
1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
拆卸发动机曲轴飞轮组：
1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的'安装方向。
在拆装变速器的时候，先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，在老师讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
在装配的时候安装先拆后庄后拆先装的顺序，怎么拆就这么装上去。
通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
今年我在汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的.车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西；同时对我的感触也很深；给我以后的学习打下了良好的基础。
在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的`使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测、维修制度；熟悉了汽车的各个零件；并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
自从加入汽车实习，我深深地感受到了汽车作为交通工具的重要性。我不仅有机会接触到了汽车维修和保养的实践操作，更深入地理解了汽车设计和工程学原理。
我的实习经历始于一个相对基础的工作岗位。我最初的工作是清洁和整理车间，这让我对汽车的内部构造有了初步的认识。在逐渐熟悉了工作环境后，我有幸参与了一些简单的维修工作，如更换轮胎、电池充电等。随着我对汽车的理解加深，我逐渐接触到了更复杂的维修任务，如更换引擎、刹车片等。
在这个过程中，我收获颇丰。我学会了如何读取汽车故障代码，以便更准确地定位问题所在。我也学会了如何使用各种维修工具，如千斤顶、手锯等。更重要的`是，我学会了如何与团队成员有效地沟通，以便更高效地进行维修工作。
在这个实习过程中，我也有了许多深刻的感悟。我明白了汽车工程学并非只是修理汽车那么简单，它涵盖了众多的学科领域，如物理学、化学、工程学等。我深感这些学科知识在现代生活中的重要性。同时，我也明白了团队合作的重要性。在面对复杂的维修任务时，我们需要互相协作，共同解决问题。
总的来说，这次实习经历对我来说是一次宝贵的学习和体验过程。我不仅提升了自己的技能，更锻炼了自己的团队协作能力。我深感，无论是汽车维修还是其他任何行业，掌握一定的实践技能，并能够与他人有效协作，都是非常重要的。我期待在未来的学习和工作中，能够将我所学的知识和技能应用到实践中，为社会的发展贡献自己的一份力量。
在过去的六个月里，我有幸在我们的汽车维修店进行了实习。这段时间对我来说是非常宝贵的，让我学到了很多关于汽车维修和管理的实际经验。
刚开始实习的时候，我主要负责的是接待工作。我了解到，作为接待员，不仅要处理客户的咨询，还要有效地将他们的问题反馈给技术人员。这个过程需要我具备良好的沟通技巧和扎实的客户服务知识。我发现，尽管这是一项基础工作，但它的作用却非常重要。它不仅可以帮助我们吸引和保留客户，还可以为我们的维修店带来更高的业务量。
在接下来的几个月里，我有机会参与了汽车的维修工作。我了解到，汽车维修并不是简单地拆卸和安装，而是一项需要细致耐心的工作。我学习了如何读取汽车故障码，如何诊断问题，以及如何进行有效的维修。此外，我还学习了在时间压力下进行维修，以及如何有效地与团队成员协作。
最后，我成为了实习的助理经理。在这个角色中，我负责管理维修团队，制定和执行维修计划，以及管理维修店的日常运营。这个角色让我深入了解了管理一家维修店的所有细节，包括预算、人力资源和客户关系等。
总的`来说，这次实习让我收获颇丰。我不仅学习到了汽车维修和管理的实际操作，还提高了我的沟通技巧和解决问题的能力。这次实习让我认识到，无论是作为一名技术人员，还是作为一名管理人员，都需要具备扎实的专业知识和良好的人际交往能力。我期待在未来的职业生涯中，将这些经验运用到实践中，并继续提升我的技能和能力。