1、实习目的：
生产实习是我们专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道。
2、实习内容：
①掌握机械加工工艺方面的知识及方法。
②了解切削刀 具方面的知识，熟悉常用刀 具的结构、选择、用途等。
③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备。
④了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法。
⑤熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识。
历时将近一周的实习结束，该次实习，真正到达机械制造业的第一前线，了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势。在新的世纪里，科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中，而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向。
在将来机械制造将会向“四个化”发展，即柔性化、灵捷化、智能化、信息化。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的实习过程中，实习中，我采用了看、问，亲自动手等方式，对在工作中人与人的关系做了进一步的了解，分析了人与人之间特点，方式。我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
“千里之行，始于足下”，这近一个周短暂而又充实的实践，我认为对我走向社会起到了一个非常重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。
实习，对我们大学生来说，是必不可少的学习环节。正所谓实践是检验真理的唯一标准，作为一个学机械专业的工科学生，没有下过车间，没有操作过机床，便又如何能自豪的拍着胸脯说，我是交大培养的高材生呢?
这个暑假，经朋友的推荐，我有幸来到一个加工车间实习，让我对机械行业有了更深的认识。
这个车间位于西京公司那边，离家也近，老板也算熟人，到也方便，我很满意。但工作终究是工作，不可儿戏。
来到车间，空中弥漫着金属的气味，师傅们专注着自己手里的活，我想，哈哈，今天起，我也是一名为社会主义建设而奋斗的车间工人了。车间虽然不大，却也设备俱全。最另我惊异的是，三架传说中的数控机床赫然在目。无疑，我联想到了当初开学参观交大曲江实验室里的数控机床了，当初最多拍拍照，可远观而不可亵玩焉。呵呵，莫非，我有机会一展身手…
不过，凡事不能一蹴而就，要扎扎实实从基本功练起。安全生产，规范操作是第一课，否则活没干好还捅乱子，铁家伙可不是闹着玩的。比如，操作钻床不能戴手套，否则手很容易一不小心绞进去;加工工件时一定要把工件在虎钳上夹紧，否则工件松动，车刀就会迸断，工件必然不成型。机床上有很多地方是手的禁区，钻头车刀不用说，凡是转的东西都得小心为妙。像小钻床上的传送带都要加盖，呵呵，我这头发长点的危险系数自然比较高了。
好了，生产知识是时时刻刻都要学习的，向前辈请教是不能少的，礼貌的向几位师傅问好后，老板说，你先跟小吴带一下吧，年轻人好沟通，先去下毛刺什么的。
小吴长我几岁，性格也很随和，我们很快聊了起来，他以前是学计算机的，也是经熟人介绍来做机加工的，看来大学出来专业不对口大有人在，多掌握一门技巧多一门活路。我向他请教了去毛刺的技巧，就是用打磨锋利过的钢条把加工后的工件在退刀时留下毛刺挂掉。活虽简单，却也需要细心与耐心。初做几个工件时，我仔仔细细的刮了个遍，然后请教他看是否合格。他微笑的点点头，我也自信满满的去做剩下的活了。
初来乍到的人难免觉得自我有些多余，可我掌握一门小技能时，存在感立马提升了。第一天下午就在我好奇新鲜的工作和跟小吴随和的聊天声中结束了。老板关心我回家的问题，便借了我辆自行车，哈哈，也算是公司给配车了。骑着单车，微笑里，告别夕阳。
既然是上班了，就要按规矩来，暑假里起这么早还真不习惯，但好的习惯必须从现在养成。凭着我敏锐的方向感，终于找到了车间。今天是一个年长的师傅，技巧很熟练，到也不多话，只是工作时远远的听着陕广新闻。因为车间这种地方是三班倒，人歇机器不歇，小吴这周是晚班。看来我这实习的一周要在严谨的气氛下度过了。
作为大学生，不可能就光干去毛刺，也太没追求了。于是，我主动要求能否操作数控机床，毕竟我也是观察了好久的。师傅看我到也机灵，便指导我操作。我内心窃喜，真是无愧于咱的专业加了个自动化三个字。其实数控机床的手工操作根本不如我想的那样复杂，仅仅是拉开柜子，把工件上好，再把柜子拉上，按一个开始键就好了，然后你的工作就是等，这个时间可以用来去上一件工件的毛刺。事实上，数控机床的玄奥之处在于它程序的设计和机器的调试，做好了这些，流水线般的生产不成问题。而我们将来担当的应该就是这样的角色吧。
对外来说，做这件事最大的挑战在于它是个力气活，必须把那个尼龙工件在座上拧的很紧，我费了很大力气却还是不很合格，师傅一检查，还能在上紧一点。几次下来，手掌磨出了印子，变得通红，师傅便让我戴上手套拧。起初我对他强调一定要把工件拧紧并不非常在意，可事实告诉我，我错了。一次轻率的操作使得数控机床在切屑时蹦断了刀，师傅检查后告诉我说，是工件没有拧紧的缘故，只好换刀，工件也报废了。虽然没有严厉的批评，但我脸上却是火辣辣的，充满了愧疚，事实往往会比语言更发人深省。自此以后，我忍住疼痛，更加努力的拧，发现左手更给力，几次下来，师傅检查后颇为满意，便放心交给我去做了。看着一箩筐待加工的工件，我突然有了种使命感。
年轻的心热情来的快，去的也快，就这么干了两天以后，工件数似乎并没有减少许多，我有些浮躁不堪了。想逃离这个充满噪声，油污，刺鼻的金属混杂着冷却液的气味，无聊的重复同一个动作的机加工世界。为什么我们要呆在这些冰冷的机床的身边而不是舒适的办公室里，我甚至萌生了转专业的念头。
晚上回到家，爸爸看出了我的疲惫与无奈。大人们终究是过来人，爸爸讲诉了他身边的老总们都是怎样从一个默默无闻的底层劳动者专注于自己的行业一干就是几十年，并如同滚雪球一般把事业做大做好的。我释然了，前辈们的韧劲是我们90后们急需继承下来的宝藏。实干精神也正是我们当代大学生所要在步入社会之前就应培养的。
既来之，则安之，稳定了精神，接下来的几天我又主动要求，接受了新的机床操作技能。呵呵，确实比书本上的死知识容易接受多了。
有一件事不得不提，那又是另人警醒的一课，不仅是给我上的也是给所有我们这个行业所有人上的。那一天早上，我如同昨天下午一样，在做金属切削的活，依然是自动化的。当我一件一件的做，满心欢喜的倒数时，却发现和昨天做的不是很对劲，我是从园铜件的反光线看出的，我立马警醒，尺寸貌似不对。正好这时老板也刚来，我就问他是怎么回事，他一测，坏了，尺寸短了，我略显震惊之时又测了其它的工件，也是短的，额，我心里一磴，完了。再一测晚班别人做的相同的工件，额，我无语了，竟然也是短的。好吧，我昨天下午做的呢?是合格的。好吧，我瞬间明白了。我跟着一个错误的脚步埋头迈出自以为正确的步子所走下错误的路。
粗略一算，近三四百的铜工件报废了，别无它策，我之前的工作等于零，甚至是负数，其他为之付出过汗水的工人也是。我在想，如果当初我能早测一下，如果有人不动那台机床，如果……
错虽然不全在我，但却引发我许多思考，中午确实没吃好饭。我突然从这表面现象敏感的想到了管理方面的问题。
以人为本，安全生产，规范操作，科学管理，有效评估，效率优先。
这是我这几天所总结的，虽然比较套话，但要真正做到，却又何谈容易。工件出错的问题确实是管理方面的落后造成的，没有规范的操作，及时的检查与评估，只会让错误横行，带来更大的损失。不仅是机械，很多行业，无论是那一环节出了问题，都会带来不可估量的损失。我又想到了德国的机械行业为什么会如此发达，与日耳曼民族的严谨性是分不开的。
好了，我现在还不是主修管理专业的，等我学了MBA再做更深的分析。经验和教训让我在后来的日子做事更加严谨。老板和师傅们待我不薄，也并没有过多指责我什么，任然对我谆谆教导并给予厚望。
明天要报道了，最后一天下午，我坚持把一篓筐的工件做完，并打扫完车间的铜屑。一位女师傅表扬我道，小伙子很踏实嚒，额，我笑了，还第一次有人说我踏实。
出我意料的是，在我走时，老板还给了我实习的工资，我却之不恭，收下了，这是对我的认可。付出的劳动得到了认可和收获是很幸福的事情，当然，我得到的收获远远大于这工资，实习虽然只有短短的一周，但这种亲身体会是无法替代的。毕竟是熟人，我也到超市买了些礼品，回赠过去及时的表示了感谢，呵呵，这是做人做事的一部分，人情往来是少不了的。我还记得，在刚来交大时，新生动员大会上院长就告诉我们，做为中国人，做人做事就讲究一个字，情。
无论在大学里或是社会上，我们要学的还很多，实践永远是迈向真理，走向成功的必经之路。而路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
一、前言
此次生产实习是我们机制专业学生在已进行过金工实习，并已学完基础课，基本学完技术基础课和已经开始专业课学习之际进行的一次重要的实践性教学环节。通过它让我们巩固、验证已学过各技术基础课(如机械制图、材料成形技术、互换性与技术测量、机械设计、材料成形原理、控制工程基础等)所获得的基本理论及基本知识及其在生产实际中的应用。
通过对机械产品的制造过程的观察、了解，让我们初步掌握机械制造技术(包括设备、工艺、刀具、液压等)方面的基本知识及所要解决的基本问题，为今后的专业课学习和课程设计打下良好的基础。
通过现场实习、观察，我们每个人的知识面扩大了。实习使我们获得了基本生产的感性知识，同时又锻炼和培养了我们大学生吃苦耐劳的精神，也我们接触社会、了解机械行业状况、了解就业行情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，并且让我们初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
根据学校的实习安排，我们总共去了四个机械类的公司，它们分别是：江淮__汽车，__集团，__恒升机床厂，__工业有限公司。实习时间：
① 江淮__汽车-------------4月14日上午。
② __集团-------------4月16日上午。
③ __恒升机床厂-------------4月16日上午。
④__有限公司-------------4月19日上午。
二、 实习内容
第一天：我们的首站是江淮汽车有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14号早上六点，我们机制专业的全体学生就坐上了去合肥的汽车，在经过了两个多小时的行车之后，我们在雨中来到了目的地。
带着激动和兴奋的心情我们下了车，在公司工作人员的带领下我们首先来到了江淮商用车公司的前桥一车间，它主要是加工转向节的，转向节食汽车转向桥上的主要零件之一，一般载货汽车多以前桥为转向桥。转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体;法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔;叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。
它的加工工艺路线：
工序 设备
(1)铣两耳四平面 专用铣床
(2)钻、镗主销孔，倒角 数控机床
(3)拉主销孔 卧式拉床
(4)铣杆部以及凹窝 专用双面组合铣床
(5)铣两耳外侧面 专用双面组合铣床
(6)打中心孔 专用中心孔钻床
(7)粗车轴颈 数控车床
(8)粗车端面 数控车床
(9)半精车端面、轴颈 专用液压仿形车床及数控车床
(10)精车轴颈 数控车床
(11)精车端面 专用液压仿形车床及数控车床
(12)粗磨端面、轴颈 双砂轮端面外圆磨床
(13)钻法兰螺栓孔 卧式钻、扩组合机床
(15)攻螺纹 钻孔、攻螺纹组合机床
(16)清洗 专用清洗机
(17)淬火 中频淬火机
(18)半精磨端面、轴颈 双砂轮端面外圆磨床
(19)铣耳环侧面 特种铣床
(20)钻铰锥孔 立式六工位钻铰组合机床
(21)钻孔攻螺纹 钻孔、攻螺纹组合机床
(22)拉键槽 卧式拉床
(23)铣两耳内侧面 专用组合铣床
(24)压衬套，并拉套孔 单柱液压校正机
(25)精磨端面、轴颈 双砂轮端面外圆磨床
(26)车螺纹轴颈 数控车床
(27)滚压螺纹 螺纹滚丝机
(28)铣螺纹平面 数控铣床
(29)探伤 紫外线探伤机
(30)打标记 数控打标机
(31)清洗 清洗机
经过以上的几十道工序，转向节才算是制作完成。在参观的过程中，我们可以看到一个个崭新的转向节整齐的摆放在固定的位置，被叉车运往指定的位置。
一车间还生产前轴：汽车前轴是长杆类对称零件，在整车中承担承重，支承，转向的作用，属于汽车上的重要零件，作为汽车的关键之一，前轴的机加工精度要求高。而江淮汽车作为我国的自主产权的汽车集团在前轴的生产上做到了最好，工人尽可能的精益求精，因此前轴的质量也有了保障。
参观完一车间，我们紧接着来到了二车间，在二车间进行的主要是一些特殊工序的处理，比如前轴总成的涂装，喷涂，安全处理。每个工人在指定的位置配合机器对转轮链上悬挂的前轴和转向节臂进行喷涂。工作人员告诉我们有些工序还得要工人带着防毒面具进行，在喷涂的过程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保证每个工件上的油膜厚度。
自从20__年七月份进厂已经有近一年的时间了，为了更好的完成以后我从事的工作在__分厂和__公司参加生产实习了近一年的时间，生产实习是对我从事机械工作的重要环节，是检验我将课本的理论知识与实际生产相结合的部分，同时对自身原有机械知识不足处进行的补充，也是对整个生产过程的认识的了解对以后工作的熟悉。在这即将结束之际，对自身实习过程进行总结。
根据领导安排在大精分厂完成了三个月的实习任务。主要是对零件加工流程的认识。主要为三个部分：大型立车车床，卧式镗床，数控铣床。
1、立车车床，是我实习的开始点，在学校的时候接触到的多是小型车床而这次接触的是最大加工直径能够达到5米的车床，是我第一次见。而且年代也是比较早的，在后来的实习中了解到该车床是为灌装机的灌装缸和其端盖加工零件的，为机器的主要结构，由于是加工零件的半径比较大，对尺寸的加工误差的要求为一般加工要除个别图纸特别要求的。在整个加工过程中，最重要的一步为定位，也是相对费时间的，这也是我认为是机械零件加工的最重要的直接影响加工尺寸和形位的公差。在观察了主要两个零件之后，对于端盖的设计时应当考虑到零件的宽度与夹具的的装夹要求相协调有利于生产：在对缸体的设计时要考虑到凹形的的尺寸与车刀加工过程的是否有干涉的现象或无法走刀的情况。
2、卧式镗床，该设备是我第二个接触的，之前在校期间也没有接触过，只是在课本上提到的对其的真正的各种加工能力和参数不是很清楚。实习期间了解到它的加工零件的形状种类范围蛮大的，而且该设备为定工件走刀具的形式，它的夹具调整比较多样的可以完成复杂的装夹。其在加工中不仅可以完成水平移动面上的加工而且可以完成垂直面上的精确定点加工由其配的数控系统提供。在对镗床加工零件设计时，镗床其主要加工类型为镗孔，因此要考虑到孔的尺寸是否能够进行走刀。零件的形状是否能够实现装夹且定位的误差是否能达到要求的一些注意点。
3、数控铣床，对于数控铣床在学校的时候已经有较多的接触了，对于设计关于数控铣床加工零件的要求，我想是它的加工能力的参数要求，零件的形状尺寸符合加工能力的，在工艺卡上已经有参考的程序了，相对来说，加工过程比较智能了，主要就是定位和补刀量的要求了，考虑到它的加工能力比较强但是在设计时应当尽量避免工件上的加工要求出现需要换刀的尺寸这样出现的误差会比较多。
在__分厂进行了3个月的实习，对各个零件的加工的工艺卡基本都看过，使我收获蛮多，原来我对加工的工艺部分有了更多的认识和了解，其上的内容比我在校期间制作的工艺卡多了些实际生产的内容。在看图纸时发现自己对尺寸误差和形位误差不是很清晰，这样自己对公差方面的薄弱环节体现出了，有利于自己在该方面的提高，在后来的装配过程中我对公差的理解相对更深了，主要是单个零件不是很直观的体现出误差值的实际影响。
在结束了__分厂的实习期，被分配到__公司，__厂的重要部分主要产品的生产地，我将在这里实习近6个月的时间，对饮料公司的生产的主要环节进行学习。我接触的是零件加工部分和装配部分。零件加工部分中的车床部分和小部分的铣床。
在被分配到车床加工实习的时候，对新的东西有些兴趣，在一段时间的了解后，感觉这些东西之前已经有所接触且在学校期间也了解的比较多，对这个环节提不起兴趣，有抵触情绪(这也不是主要原因，刚毕业对自己的职业未来的期待和实际的落差使人彷徨)在分厂领导的谈话交流给我很大帮助。言归正传，其实对于车，铣，磨的加工没有多少好说的基本上就是主要的还是设备的参数和其加工能力的掌握有利于高效的生产，在此期间，我接触到检验这一过程，我感觉这个对于零件的质量的问题最直接表现出来的地方，检验员对于零件的这项检验，在其中会出现许多加工上的问题，主要是加工的尺寸和精度的问题，对这些问题的处理是我了解到许多，这些问题的处理对零件的设计和工艺编制多有很多的反馈，这段时间是去年的，例子好像记不清了。
在完成了3个月的机加工部分(好像不够充分我想也不影响大概吧)的实习后，在今年年初安排到装配组对主产品的装配进行学习。在装配过程中有很多内容，知识点很多各个地方如果多深入的话太多太杂，总结来说之前的多是机械设计的内容的体现，而装配的过程首先是机械原理的应用，其次是装配要求的表现。这些东西中同时各种问题也比较多出现了。
1、如果没记错我接触的第一台机器是____啤酒灌装压盖机，○我去的时候已经装配的差不多了，基本上是在进行出厂调试部分了，我当时做了记录，在这里我想简单的写出当时我记录一些内容，也是对啤酒机调试时候的项目吧：
1、高速运行情况下测试压盖部件的可靠性，实现要求和操作：
A、送盖密度是否符合进瓶速度;
B、带实物(灌装过程)运行测试，送盖过程是否完成，压盖是否达到要求和压盖对瓶压力的安全性
C、标准工具检查是否压盖的效果达到要求和检查压盖完成的效果是否具有连续性(连续打开瓶盖是否达到要求)。
2、整机连续送给线和送出线的连续工作测试：
A由低速和高速的运行测试是否安全完成动作;B检查送瓶线上的灌装和压盖是否完整。在次过程中出现了破瓶现象，现场分析为:压盖压力过大;送瓶导栏空间小;瓶大小误差。初步认定为送瓶导栏空间过小引起的，进行调整转盘与导栏外框的之间的大小，完成后电动运行，进行压盖动作，排除压盖压力问题，对于瓶子自身误差无法调正，只能对导栏参数进行修正，对框架返工修正，考虑到导栏的形状的复杂性进行外框上固定孔进行扩孔这样操作简单了且不影响原有的基本动作。
3、液压，气压系统及其控制路的实现的检测：
A、空运行状态下测试各部分的液压油路是否正常工作和润滑的'效果;
B、整机运作，检测各部位气控部件是否正常完成动作和PID控制的实现，这个过程可能要多次调参数(对于转速有点动，低速，高速;对于PID的气、液的平衡)测试动作完成的可靠性。
4、电气控制的调试，主要是转速和这个感应器的工位是否完成整个动作;
5、灌装过程的检查，是否完成设定的这个工位和最后的瓶中液位是否标准;
以上排序不是顺序，其他的还有一些这种调试的细节不作列举了。接下来的有__啤酒灌装压盖机和易拉罐机，有一个__白酒电子阀灌装机的调试，还是近期的____啤酒的设备。对于__百威的机器参加其中的大部分装配过程，基本上装配过程按照设计图纸基本上问题不大了，主要是零件是否合符图纸上的要求，对于配合要求的时候要进行处理比较辛苦，对设计的时候的考虑点之一。
对于整机来说，我想实习的时候能够尽可能多的了解各个部件的机构，它们之间的联系，位置这样的直观上的实际物体与图纸上的二维的联系有很大的帮助。有传动部分的布局和图纸上的原理图之间的联系，还有支架和外框部分的内容。
对于灌装过程我了解到其中的等压灌装过程我认为我掌握的比较多也是理解比较好的部分，还有很多部分需要了解，对于整机的各个实现的动作和运动还有许多不了解和理解的地方，在以后的工作中要尽快的了解重要部分。
至此，实习过程中的一些自己了解到的东西写下。时间真快转眼我进厂快一年了，在这实习期间得到领导的关心和指导收获不少，从刚出校门渐渐融入社会，适应工作给了许多帮助，要慢慢学会“做人做事”的。在车间干活也遇到很多工友和他们工作，带领我让我做下轻松的事，感受很多。在今后的工作中，要多学习，努力完成好好自己的任务，提高自己使自己能够更好的完成自己的工作而努力。
暑期已然走远，实践的记忆却依然清晰……
7月4日，当我们乘上驰往“盛京”沈阳的列车，可想而知当时的心情多么的兴奋，总算是可以回到家乡了。经历了几个小时的长途跋涉，沈阳的轮廓终于进入了视线，炎炎烈日并没有显示出太多北方的凉爽，但是老城的沈阳却显得别有另一种风味，令人心旷神怡。当天我们就被安排到了沈飞的宿舍，洗去一身的尘土和疲惫，其间路上听到东北老乡的乡音，更是感觉到有一种回家的温暖。
由于出发前的准备工作做的很到位，再加上我就是辽宁人，什么事都好办多了。不过我们这回来可不是回家一样的享清福，实践的最终目的是锻炼自己，所以要达到目的决不能只是在工厂师傅的照顾下混几天舒服日子。
实习正式开始的第一天我们就召开了会议，安排如何具体地开展实践工作。要想使大家在此次实践中最大限度地得到锻炼，就必须有一套规章制度需要遵循，于是我们就在老师傅所说的保密和安全的原则下，大家一起尽力，在各个工种、各个工厂中学习实践，保证得到全面的锻炼。
沈飞即沈阳飞机工业集团是大型国有重工业企业，他的历史可以说走过了坎坷不平的道路，在新中国的今天仍能立于不败之地，他一定有着自己的一套发展模式和成功的经验，所以，我觉得我们来这里是正确的。虽然一些新兴企业可能蕴藏着很大的发展潜力，但对于我们实践来说，还是去这些历史悠久的企业更能得到收获。事实证明我的想法是正确的，在实践中我们不但领略了这些大型企业的特色发展，以及超大的规模和在同领域中首屈一指的地位，更学习到了许多先进的生产和制造技术，这对我们的专业学习有很大的帮助。
生产实习已经结束了，蓦然回首，在为期并不太久的几天实践中，我们收获了数不尽的财富，或许在我们以后的人生中都不会再有这样难得的机会了，大家共同维护着集体的利益，积极树立着北航人的形象。虽然没有经过长时间的锻炼，但给我带来的影响却远没有结束，它使我走出校园，走出课堂，走向社会，走上了与实践相结合的道路，到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实践中检验自己。
这几天的生产实习虽然比较辛苦，也不知道这是庆幸还是依恋，但回想起来才发觉，原来乏味中充满着希望，苦涩中流露出甘甜这次生产实习是有趣的、丰富的、快乐的。我亲身经历了从一块钢板到一架飞机的伟大转变，我想这是没有去过的同学所难以体会到的。这次实践经历所带给我的是一次能力的全面提升，我也认识到自己的很多不足，长期的学习使我远离了生产实习，动手能力特别弱，对压力的承受能力也不足。也许有了这次的体验，会使我在以后的日子里更加坦然地面对工作中所遇到的每一难关。