“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。下面小编给大家整理的有关一带一路心得体会范文五篇，希望大家喜欢!
“一带一路”倡议从2013年提出至今，习近平总书记在2016年4月29日中央政治局第31次集体学习、2016年8月17日“一带一路”工作座谈会和2017年5月14日“一带一路”峰会等多个重要场合，有多次重要讲话。习近平总书记的重要讲话既是对“一带一路”倡议最深刻的阐释，也是推进“一带一路”建设的行动指南。深刻领会习近平总书记关于“一带一路”倡议的新思想，牢牢把握习近平总书记关于“一带一路”倡议的新思路，贯彻落实习近平总书记关于“一带一路”倡议的新要求，是“一带一路”建设行稳致远的基本前提和重要保障。
习近平总书记指出：“‘一带一路’建设把沿线各国人民紧密联系在一起，致力于合作共赢、共同发展，让各国人民更好地共享发展成果，这也是中方倡议共建人类命运共同体的重要目标。”因此，“一带一路”倡议是全球治理的“中国方案”，是中国提供给世界的公共产品。
“一带一路”倡议之所以受到国际社会高度关注，得到沿线各国广泛支持，是因为它顺应了时代要求，符合各国加快发展、改善民生、维护稳定的愿望，同时它具有深厚历史渊源和人文基础，引起了沿线各国人民的共鸣。
在“一带一路”建设所倡导的国际合作中，“五通”是路径，“共商、共建、共享”是原则，“打造人类命运共同体”是目标。
习近平总书记提出的“政策沟通、道路连通、贸易畅通、货币流通、民心相通”思路，是“一带一路”建设稳步推进的基本遵循，不仅内涵丰富具体，而且指向鲜明务实，其中政策沟通是基本前提，设施联通是优先领域，贸易畅通是核心内容，资金融通是重要支撑，民心相通是社会根基。“五通”为沿线各国朝着互利互惠、共同安全的目标相向而行，为全方位推动国际合作，为打造“一带一路”沿线国家政治互信、经济融合、文化互容的利益共同体、责任共同体和命运共同体确立了思路、指明了方向、明确了任务。
在以往的国际合作中，政治互信问题、政策衔接问题、制度对接问题，在很大程度上影响了国际合作的成效和进度。因此，在“一带一路”建设中，必须秉持共商、共建、共享原则，坚持正确的义利观，以义为先、义利并举，遵循平等、追求互利。抓住发展这个公约数，在实现我国利益的同时，也要充分考虑和照顾沿线国家的利益。与沿线国家和地区建立起更加紧密、更加高效的联系，努力实现与沿线国家的发展战略相互对接，与沿线国家现行的政策法规相互贯通，在减少或降低资本、商品、人员往来中的政策壁垒的同时，与沿线国家形成持续稳定、协调一致的政策行动。
5月17日，笔者在《舜网》读到一篇标题为《"一带一路"全面开启"地球村"时代》的评论文章。作者引用《新华网》新闻来源：为期两天的"一带一路"国际合作高峰论坛5月15日圆满落幕。来自100多个国家的各界嘉宾齐聚北京，为推动"一带一路"建设献计献策，致力于让这一世纪工程造福各国人民。中国铁路成为一块改革的钥匙，打开"地球村"的大门，分享自身的知识，传承特有文化，不再画地为牢，摈弃成见，让"地球村"的概念得以贯彻，让"我们"共同前行。
中国倡议"一带一路"，搭建世界互通互惠的经济舞台，让世界各国参入，共享"一带一路"所带来的红利。中国国家主席习近平在2013年提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要合作倡议。4年来，"一带一路"建设进展顺利，成果丰硕，受到国际社会的广泛欢迎和高度评价。
丝路绵延连山海，与时偕行聚人心。5月14日至15日，"一带一路"国际合作高峰论坛在这座千年古都北京举行。29位外国元首和政府首脑，130多个国家和70多个国际组织的1500多名中外嘉宾聚首京华，共商合作大计，共建合作平台。面向未来，"一带一路"犹如鸟之双翼托举世界，一起飞向远方。
这场载入史册的盛会，既是"一带一路"2.0版的新起点，又是一场再出发的阵前动员。作为"一带一路"实质性合作的代表，中欧班列的成绩也引来各方瞩目。中国铁路在"一带一路"中收获着喜悦。中铁总数据显示，伴随着"一带一路"战略的实施，自2011年3月开行以来，连接中国和欧洲大陆的中欧班列，中欧班列从2013年的80列增长到了2016年的1702列。目前已开行列车3700多列，成为国际物流陆路运输的骨干通道。与此相适应的是中国与"一带一路"沿线国家的贸易规模不断扩大，去年进出口总额已达6.3万亿元，增速超过中国的外贸总体增速。足以可见，中国铁路在"一带一路"战略中，对中国外贸有着显著的刺激作用，成绩喜人。
只要民心相通，就能促进政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通……构建一个你中有我我中有你、相互依存互联互通的世界。虽然中欧班列从中国驶出，但受益者绝不仅仅只是中国。通过发展战略和规划对接、政策相互协调、基础设施互联互通、人文交流互动等一系列举措，不仅使中国与世界的联系更加紧密，也为"一带一路"沿线各国带来了良好的发展机遇。"中欧班列"已成为一条促进共同发展、实现共同繁荣的多国共赢之路。
古丝绸之路绵亘万里，延续千年，积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神，这是人类文明的宝贵遗产。而中国铁路铺就的新丝路上，"钢铁驼队"川流不息，今年以来，"中欧班列"双向对开线路明显增加，把中国制造的商品向中亚和欧洲各国运送，同时大量欧洲产品也通过这条线路进入中国。中欧班列让人们看到"世界是平的"，而且"世界是通的"，经济要素正在全球范围内更广泛、更平衡地流动，各地区的发展潜力得到进一步释放，各国人民也在相知相融中分享着发展的喜悦和红利。
"桃李不言，下自成蹊"。"一带一路""大舞台"的构建，给沿线国家和人民带来无数机会。共商共建共享的原则、开放包容的特征、互利共赢的理念，"一带一路"建设赓续丝路精神，展现出强大吸引力和感召力，"一带一路"为世界梦带来更多的精彩!
"一带一路"建设是伟大的事业，需要伟大的实践。让我们一步一个脚印推进实施，一点一滴抓出成果，造福世界，造福人民!就像国家主席习近平在"一带一路"国际合作高峰论坛举行圆桌峰会上致辞所言：相信在各方共同努力下，"一带一路"一定能够建设成为和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路、文明之路。
未来，充满期待，充满希望!以北京为新起点，中国梦与世界梦进一步交融激荡，必将汇聚起合作共赢的澎湃动力，开辟人类发展更加光明的未来。随着"一带一路"建设深入推进，中欧班列开行数量必将迎来稳步增长，沿着和平、繁荣、开放、创新、文明的"一带一路"，中国铁路将为世界带来更多的惊喜，更多的精彩。
一带一路指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。所谓经济，无非就是货币和钱。人民币，美元，英镑都可以通俗的称之为钱。在古代，铜钱举足轻重。
在韩国发现一搜古沉船，打捞上来后发现了数以万计的瓷器和金属制品，以及巨量的古铜钱。它们从哪里来?又到哪里去?答案是它们来自中国。1323年6月，这艘船从杭州出发，途径朝鲜半岛海域，不幸沉没。它的目的地是日本，13-16世纪，日本没有打造属于他们本国的货币而是一直使用中国的铜钱，这印证了东亚地区的贸易盛况，也显示了古代中国的繁荣昌盛。于是16世纪的亚洲形成了以铜钱为中心的国际经济体系，铜钱也贯穿了海上和路上丝绸之路，它随着骆驼和商人或跋涉土地和沙漠，徒步横穿伊朗半岛，它或和货轮见证海上的另一番风景。
中国的货币在国际上的地位越来越重要，多数亚洲国家，使用中国银联卡可以从当地ATM机取出当地货币。无论大型超市，还是街边商铺，使用中国银联卡都可以结算。有些国家还明确的给出人民币和当地货币的等价交换，这更是促进贸易往来和经济交流。每年都有价值亿万的商品运往其他国家，也有大量的商品运往中国。在进出口贸易这一点上，中国的交易额不容小觑。在进出口商品上，中国的瓷器，金属制品占据了很大的份额，自古以来就是这样一个规律。这表明中国的经济已融入各国。
截至目前，已有30多个国家和中国签署了共建“一带一路”的政府间合作协议。几年来，中国和各国携手合作实施了一些项目，并取得了非常可观的的回报。共建“一带一路”已经成为沿线国家共识。沿线各国聚焦政策沟通、设施连通、贸易畅通、民心相通，不断深化合作，也取得了可喜的早期收获。从蓝图到行动，“一带一路”汇聚共商、共建、共享的众智合力，坚持开放包容的发展路径。共建“一带一路”所迈出的路程，有助于推动建立平衡的国际金融体系，为中国甚至是亚洲的未来提供了帮助。这不就是梦的一部分吗?
《少年中国说》有这么几句话：少年智则国智，少年强则国强，少年进步则国进步。最后我们必须加强自身的思想道德建设，树立正确的人生观、价值观，提高思想道德修养。我相信，我们会成为“一带一路”项目明天的参与者，中国梦就是我们的梦，国家的梦就是我们青少年的梦!
为期两天的“一带一路”国际合作高峰论坛15日_落幕。来自100多个国家的各界嘉宾齐聚北京，为推动“一带一路”建设献计献策，致力于让这一世纪工程造福各国人民。
在高峰会的召开之前，有一些西方媒体认为，中国推行“一带一路”仅仅是为了消耗产能过剩，或者是新版的马歇尔计划。圆桌会议之后，各国媒体的的态度也发生转变，更多国家考虑的是如何登上“一带一路”这艘大船，并成为此次航行的获益者。“一带一路”战略的实施，从最开始的各国唱衰，到现在的互相助力，中国终于在_声中化被动为主动，获得了各国支持和参与。
从宏观上来说，一带一路的和平、包容、共享是一个高远的意识形态，它向全世界宣扬了一切为了人民的初心。加拿大传播学家M.麦克卢汉1967年在他的书中提出了地球村的概念。此次”一带一路“高峰会的召开，也让笔者对地球村这个概念进行了更深入的解读。15号发布的3000多字的联合公报，6000多字270多项的成果清单，18个要点，每个的主语都是“我们”。授人以鱼，不如授人以渔，“一带一路”计划提出的本身，就是为了经济全球化的实施，固有的贸易形势需要进行大刀阔斧的改变，这将会成为一个开拓的纪年。
从微观上来说，“一带一路“互联互通的实施，将会惠及周边各个国家，沿线的基础建设。作为互联互通的基础设施之一的中国铁路，依靠其压倒性的技术和超高性价比的成本优势，借着“一带一路”的东风，中国正在进行一场前所未有的铁路外交。向全球展示其规划成果，给其以发展的信心，协助其基建工程的开展，铁路成为了链接各国的运输纽带。中欧班列的常态化运营，给沿线各国带来巨大机遇，发挥各自优势，互利互惠，共同创新，共享繁荣，从而形成全球化的利益共同体。
大雁之所以能够穿越风雨、行稳致远,关键在于其结伴成行,相互借力。和平、包容、共商、共建、共享会是未来社会的主流形态，经济的力量将会把全球人_系起来。让中国铁路成为一块改革的钥匙，打开全球村的大门，分享自身的知识，传承特有文化，不再画地为牢，摈弃成见，让地球村的概念得以贯彻，让“我们”共同前行。
5月14日，习近平总书记在北京出席“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式，并发表题为《携手推进“一带一路”建设》的主旨演讲。
遥想古丝绸之路绵亘万里，延续了千年，无论是驼铃声声，还是云帆远影，都书写着和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神。2013年10月，习近平总书记提出“一带一路”倡议，以中国理念、中国方案、中国智慧旨在传承丝路精神，更彰显了中国领头雁的担当精神。而此次北京高峰论坛，目的就是共商合作大计，共建合作平台，共享合作成果，让“一带一路”建设更好地造福欧亚非等各国人民。
要想富，先修路，不积跬步，无以至千里。在筑梦路上，从哈萨克斯坦“光明之路”到蒙古国“草原之路”，从巴基斯坦“愿景2025”到沙特“2030愿景”，从俄罗斯“欧亚经济联盟”到欧洲“容克计划”……4年来，新丝路经济带上沿线的国家和地区把本国和区域发展战略与“一带一路”对接，现如今，交通、电力、通信、能源等一批重大标志性项目正在积极地开工建设。“重构”欧亚大陆桥，短短的四年时间就取得了270多项成果清单。互联互通，更加速了欧亚丝路经济带商贸往来与合作进一步深化，互通有无，特别是铁路“中欧班列”开疆拓土，性价比优势凸显。截至目前，中欧班列已累计开行3600多列，国内开行城市已达27个，覆盖21个省区市，到达欧洲11个国家的28个城市，到2020年将达到年开行5000列左右。
畅想未来，书写新丝路辉煌。“一带一路”建设所勾画蓝图实施四年来，已凝聚共识，形成合力，中国及“一带一路”沿线国家在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等都取得了阶段性成果，欧亚等各国人民同时也获得了实实在在的新丝路福利。或许不久，基础设施加速互联互通，行稳致远。特别是铁路运输实现真正意义上的“无换装畅通”，让欧亚大陆桥更具活力，让“一带一路”建设最终汇聚成一条和平、繁荣、开放、创新、文明的和谐之路，让世界人民共享新丝路缔造的盛世繁荣。